Architecture technique et optimisation spatiale
Pour répondre aux limitations des espaces de stockage, Ollie-A a un opérateur de stockage automobile professionnel basé dans les systèmes de levage de stationnement hydraulique de 18 unités à 3 unités à 3 niveaux en deux niveaux, entraînant une mise à niveau stratégique de l'efficacité de stockage. Le lot initial de six unités a été commandé en juin et achevé avec installation et test d'ici septembre. Ces relevés de parking à triple parking comportaient une finition personnalisée bleu-orange (RAL 5012 & RAL 2011), les normes de soudage de grade B ISO 5817 et la précision de levage au niveau du millimètre, qui ont toutes été bien reçues par le client. Ce résultat positif a conduit à un ordre de suivi de douze unités supplémentaires avec une hauteur de levage de 2 mètres améliorée en décembre.
Configuration de stockage vertical à trois couches
Chaque poste de travail prend en charge trois véhicules empilés verticalement. Les modèles de 2 m de chaque étage sont bien adaptés pour stocker des véhicules plus grands tels que Range Rovers.
Spécifications de hauteur et de charge
▶ Équipement de phase 1: 1800 mm par niveau; Capacité de charge de plate-forme moyenne: 2500 kg; Plateforme supérieure: 2300 kg
▶ Équipement de phase 2: 2000 mm (couche inférieure), 1800 mm (couche intermédiaire); mêmes capacités de chargement que ci-dessus
Valeur commerciale livrée
Densité de stockage améliorée
Le déploiement de 18 ascenseurs a augmenté de manière significative la capacité de deux entrepôts existants, évitant la nécessité d'investissements à coût élevé dans de nouvelles installations.
Coûts d'exploitation optimisés
Le coût de stockage par mètre carré a été réduit de 57%. La période de récupération prévue pour l'investissement de l'équipement est d'environ 14 mois.
Efficacité opérationnelle améliorée
● Système de levage hydraulique électrique amélioré le stockage et l'efficacité de la récupération des véhicules de 40%
● Le système de contrôle centralisé permet la surveillance en temps réel de l'état de la portance sur toutes les unités
"C'est beaucoup plus rentable que la construction d'un nouvel entrepôt", a noté Ollie lors du transfert du projet.
Après l'installation de la première phase, la valeur de sortie de la zone de stockage est passée de 125 £ / m² à 410 £ / m². L'équipement de deuxième phase a introduit une zone de stockage SUV dédiée avec des plates-formes de tampons hydrauliques pour réduire le choc de levage, ce qui a contribué à une augmentation de 65% du chiffre d'affaires quotidien pour les gros véhicules.